Linia jednotorowa drugorzędna o długości 6 km budowana z funduszu państwa  łącząca przemysłową Bielawę z magistralą podsudecką w Dzierżoniowie. Budowę rozpoczęto w 1899 roku a ukończono  25 maja 1891 roku. Przewozy  uruchomiono 1 czerwca 1891 roku. Przewozy osobowe czynne do 21 maja 1977 roku z przerwami w latach 1965-66,  1973-74.  Do początku lat 80-tych linia wykorzystywana była w ruchu towarowym  aż do stacji w Ostroszowicach (zakłady meblowe). Przewozy  towarowe całkowicie zawieszono 17 sierpnia 2001 roku. Od tego czasu linia jest nie użytkowana, zarośnięta i czeka na rozbiórkę.

Daty otwarcia linii lub odcinków: 25.05.1891

Zmiana ilości torów: Jeden

Elektryfikacja: Brak

Ruch osobowy: 21.05.1977 i od 15.12.2019

Ruch towarowy: 17.08.2001

Zamknięcie lub likwidacja: 17.08.2001

Dodatkowe informacje: Odbudowana w 2019 roku.

Nazwy

Data

Gale

ria

Elementy czynne, zamknięte, zlikwidowane.   

St. - stacja, Sth - St. handlowa, StT. - St. Techniczna (towarowa), Po - przystanek, Poł - przystanek z ładownią, Ł - ładownia, m - mijanka,

Podg - post. odgał., Pe - post. odst., Pb - post. boczn.

Bielawa Zachodnia  (Reichenbach, Drobniszów, Drobnoszów)

Stacja węzłowa 3 kl. oddana 24.11.1855 roku usytuowana na 0,000 (6,13) km linii Bielawa Zach. - Dzierżoniów Śl. i 15,460 km  linii Dzierżoniów Śl. - Srebrna Góra  położona na wysokości 318m npm.  Stacja posiadała: Budynek dworca z magazynem i nastawnią BZ,  wc, budynek mieszkalny i gospodarczy, rampę boczno-czołową, żuraw wodny, skrajnik, wagę wagonową, place ładunkowe 2 perony.  Do czasu wybudowania linii Dzierżoniów - Srebrna Góra  była stacją czołową.  Następnie stację przebudowano zmieniając częściowo układ torowy ( wybudowano między innymi przy torze  trzecim  krótki peron dla tej kolejki. Kolejka wykorzystywała poza tym tory odstawcze i manewrowe 4-6. Od stacji odchodziła bocznica do zakładów włókienniczych oraz do tartaku. Po wstrzymaniu przewozów osobowych w 1977 roku zdegradowana do ładowni.

Układ torowy to: 2 tory główne zasadnicze, 1 główny dodatkowy, 3 boczne odstawcze, 5 ładunkowych.

 

Bielawa Centralna

Nowo wybudowany przystanek na 1,365 km linii Bielawa Zach. - Dzierżoniów Śl.

 

Bielawa Wschodnia (Reichenbach, Drobniszów, Drobnoszów)

Stacja  3 kl. oddana 24.11.1855 roku usytuowana na 2,420 (3,71) km linii Bielawa Zach. - Dzierżoniów Śl.  położona na wysokości 298m npm.

Stacja posiadała: budynek  dworca z magazynem i nastawnią BW,  wc, budynek mieszkalny i gospodarczy, plac ładunkowy i peron.

Układ torowy to: 2 tory główne zasadnicze, 1 ładunkowy. Od stacji odchodziła bocznica do zakładów włókienniczych.

Około 1961 roku zdegradowana do przystanku z ładownią, a po wstrzymaniu przewozów osobowych w 1977 roku  do ładowni.

 

Dzierżoniów Śląski  (Reichenbach, Drobniszów, Drobnoszów)

Stacja węzłowa 2 kl. oddana 24.11.1855 roku usytuowana na 208,815 (31,60) km linii Katowice - Legnica, 5,89 km linii Bielawa Zach. - Dzierżoniów Śl. i początkowa dla linii Ścinawki Średniej  położona na wysokości 260m npm. Stacja posiada: budynek dworca, 2 perony, magazyn, wc, zabudowania gospodarcze, budynek mieszkalny, parowozownię z warsztatami wieżą wodną i obrotnicą, 2 nastawnie DŚ i DŚ1 i plac ładunkowy. Układ torowy to: 3 tory główne zasadnicze, 2 główne dodatkowe, 6 odstawczych, 2 ładunkowe i kilka trakcyjnych. Od strony Świdnicy usytuowany był Mały Dworzec odsługujący linię do Ścinawki Średniej.  Był tam budynek dworca z magazynem, peron, plac ładunkowy, 4-ro stanowiskowa parowozownia z obrotnicą, waga wagonowa i 6 torów. Mały Dworzec w 1977 roku zamknięty a w 2004 całkowicie zlikwidowany.