Ząbkowicka Kolej Powiatowa

Na podstawie ustawy z 28.07.1892 roku o kolejach trzeciorzędnych i bocznicach prywatnych także w powiatach Ząbkowice Śl. Ziębice oraz Niemcza  postanowiono wybudować kolej która łączyłaby owe powiaty  Koleją Sowiogórską, Trasą Podsudecką oraz liniami z Wrocławia.  Miała to być Kolej Powiatowa o znaczeniu lokalnym. Wspomogła by transport towarów, płodów rolnych i turystów w regionie. Do budowy linii wybrano znaną firmę Lenz & Co. Opracowany projekt zakładał powstanie trzech odcinków linii ( Srebrna Góra - Ząbkowice Śl., Ząbkowice Śl. - Henryków i Ciepłowody - Kondratowice) o łącznej długości 50,75 km. W 1907 roku powołano w Ząbkowicach Śl. spółkę akcyjną Aąbkowicko-Ziębicko-Niemczańska Kolej Powiatowa.  4.04.1907 roku spółka uzyskała koncesję na budowę i eksploatację linii przez okres 50 lat. Od kwietnia 1907 roku ruszyły prace w terenie. Budowę linii planowano ukończyć w maju 1908 roku ale z powodu powodzi termin się przesuną.

Ostatecznie budowę odcinków ukończono w terminach:

- odcinek Ciepłowody - Henryków 17.09.1908 roku,

- odcinek Ciepłowody - Kondratowice 18.09.1908 roku,

- odcinek Srebrna Góra - Ząbkowice Śl. 24.09.1908 roku,

- odcinek Ząbkowice Śl. - Ciepłowody 20.10.1908 roku.

W momencie uruchomienia kolejka zatrudniała 37 pracowników w tym:

-dział eksploatacji ( 8 urzędników i pomocników, 2 agentki i 2 agentów-dzierżawców kas biletowych),

-służba utrzymania kolei (1 mistrz budowlany, 2 majstrów, 2 pomocników),

- służba drogowa (4 dróżników przejazdowych),

- służba ruchu i trakcji - 16 pracowników ( konduktorzy, maszyniści, manewrowi).

Tabor kolejki to: 5 parowozów po 33 tony, 2 wagony 2/3 kl., 1 wagon 2/3/4 kl., 2 wagony 3/4 kl., 2 wagony 4 kl., 3 wagony pocztowo-bagażowe, 3 kryte wagony towarowe o ład.10 ton,

8 o ład. 15 ton, 20 wagonów towarowych odkrytych o ład. 15 ton, 1 wapniarki o ład. 15 ton, 3 inne pojazdy i 2 rowery szynowe.

Po 1974 roku linia 320 to odcinek Kondratowice - Ząbkowice Śl. dawnej linii kolejowej o nazwie Ząbkowicka Kolej Powiatowa.

Daty otwarcia linii lub odcinków: Kondratowice - Ciepłowody 18.09.1908 roku, Ciepłowody - Ząbkowice Śl. 20.10.1908 roku.

Zmiana ilości torów: Jeden

Elektryfikacja: Brak

Ruch osobowy: Na odcinku  Kondratowice - Ząbkowice Śl. do 28.05.1989

Ruch towarowy: Na odcinku Kondratowice - Ząbkowice Śl. do 1991

Zamknięcie lub likwidacja: Zlikwidowana w latach 1991 - 94, Zlikwidowana w latach 2014-15.

Dodatkowe informacje:

Nazwy

Data

Gale

ria

Elementy czynne, zamknięte, zlikwidowane.   

St. - stacja, Sth - St. handlowa, StT. - St. Techniczna (towarowa), Po - przystanek, Poł - przystanek z ładownią, Ł - ładownia, m - mijanka,

Podg - post. odgał., Pe - post. odst., Pb - post. boczn.

Kondratowice  (Kurtwitz, Kunratowice)

Stacja węzłowa 3 klasy usytuowana na 0,000 (12,52) km linii Kondratowice - Ząbkowice Śl. oraz 43,25 km linii Brzeg - Łagiewniki Dzierż.

położona na wysokości 165 m npm. Stacja miała budynek dworca z magazynem i nastawnią, wc, budynki gospodarcze i mieszkalny dla pracowników, 2 perony kierunku Strzelce - Łagiewniki i 1 peron linii Kondratowice - Ząbkowice, rampę boczno-czołową, 2 place ładunkowe, wagę wozową, wagonową i skrajnik. Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy, 1 odstawczy, 2 ładunkowe, oraz tor główny i oblotowy dla linii do Ząbkowic. Od stacji odchodziła bocznica do cukrowni.

 

Księginice Wlk.  (Groß Kniegnitz, Kniegnice)

Stacja 4 klasy usytuowana na 1,886 (10,35) km linii Kondratowice - Ząbkowice Śl. położona na wysokości 172 m npm.

Stacja miała budynek dworca z magazynem, peron i drogę ładunkową.Układ torowy to: tor główny zasadniczy i ładunkowy.

 

Kowalskie Żelowice  (Schmitzdorf Silbitz, Żelewice)

Stacja  4 klasy usytuowana na 5,206 (7,0) km linii Kondratowice - Ząbkowice Śl. położona na wysokości 220 m npm.

Stacja miała budynek dworca z magazynem, peron i drogę ładunkową. Układ torowy to: tor główny zasadniczy i ładunkowy.

 

Dobrzenice Płn.  (Siegroth Nord, Siekluki Północne)

Stacja 4 klasy usytuowana na 6,785 (5,46) km linii Kondratowice - Ząbkowice Śl. położona na wysokości 240 m npm.

Stacja miała budynek dworca, peron i drogę ładunkową. Układ torowy to: tor główny zasadniczy i ładunkowy.

 

Dobrzenice  (Siegroth, Siekluki)

Stacja 4 klasy usytuowana na 9,156 (3,06) km linii Kondratowice - Ząbkowice Śl. położona na wysokości 270 m npm.

Stacja miała budynek dworca, peron i drogę ładunkową. Układ torowy to: tor główny zasadniczy i ładunkowy.

 

Ciepłowody Płn.  (Jakobsdorf, Siekluki Południowe)

Ładownia usytuowana na 10,783 (1,43) km linii Kondratowice - Ząbkowice Śl. położona na wysokości 260 m npm.

Ładownia miała drogę ładunkową, tor główny zasadniczy i ładunkowy.

 

Ciepłowody  (Lauenbrunn, Ciepławoda)

Stacja węzłowa 4 kl. usytuowana na 9,990 (27,3) km linii Henryków - Ciepłowody oraz 20,215 km linii Kondratowice - Ząbkowice Śl.

(początkowa 0,00  linii  Ciepłowody - Kondratowice) położona na wysokości 275m npm. Stacja posiadała budynek dworca z magazynem, wc, wieże wodną, 2 perony i dwu-stanowiskową parowozownię, dużą rampę boczną i plac ładunkowy. Układ torowy to: 2 tory główne zasadnicze, 1 główny dodatkowy, 2 ładunkowe i 2 trakcyjne.

 

Ciepłowody Bocznica  (...)

Ładownia usytuowana na 13,832 (25,7) km linii Kondratowice - Ząbkowice Śl. położona na wysokości 280 m npm.

Ładownia miała drogę ładunkową, tor główny zasadniczy i ładunkowy.

 

Kobyla Głowa  (Kobelau)

Przystanek  usytuowany na 16,771 (22,8) km linii Kondratowice - Ząbkowice Śl. położony na wysokości 285 m npm.

Przystanek miał budynek dworca, peron i drogę ładunkową. Układ torowy to: tor główny zasadniczy i ładunkowy.

 

Tomice  (Tomnitz, Tomnice)

Przystanek  usytuowany na 19,265 (20,3) km linii Kondratowice - Ząbkowice Śl. położony na wysokości 300 m npm.

Przystanek miał budynek dworca, peron i drogę ładunkową. Układ torowy to: tor główny zasadniczy i ładunkowy.

 

Szklary Ząbkowickie  (Zülzendorf, Nickelwerke, Nikielsk)

Stacja  4 klasy usytuowana na 20,888 (18,8) km linii Kondratowice - Ząbkowice Śl. położona na wysokości 316 m npm.

Stacja miała budynek dworca z magazynem, wc, budynek gospodarczy, peron i drogę ładunkową.

Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy i ładunkowy. Od stacji odchodziła bocznica do huty niklu.

 

Zwrócona  (Protzan, Procanów)

Przystanek z ładownią usytuowany na 24,908 (14,6) km linii Kondratowice - Ząbkowice Śl. położony na wysokości 289 m npm.

Stacja miała budynek dworca z magazynem, peron i drogę ładunkową.Układ torowy to: tor główny zasadniczy i ładunkowy.

 

Ząbkowice Śl.  (Frankenstein Klein., Zębkowice nad Sedlną )

Stacja węzłowa 3 klasy  usytuowana na 187,080  km linii Katowice - Legnica, 0,000  km linii Ząbkowice Śl. - Dzierżoniów i  26,891 km linii Kondratowice - Srebrna Góra  położona na wysokości 280m npm. Stacja posiada: budynek dworca, 2 magazyny towarowe, magazyn ekspresowy, magazyn pocztowy, magazyn odcinka drogowego, wc, 2 nastawnie ZŚ i ZŚ1, 2 perony, rampa boczno-czołowa, plac ładunkowy, wagę wagonową i wozową oraz skrajnik.  Układ torowy to: 2 tory główne zasadnicze, 1 główny dodatkowe, 3 boczne odstawcze , 3 ładunkowe, 1 wyciągowy.  Od południowej strony były 2 prywatne bocznice ładunkowe.  Po zachodniej stronie dworca był Mały Dworzec obsługujący linię Ciepłowody - Srebrna Góra. Był tam budynek dworca z magazynem, wc, jedno-stanowiskowa parowozownia, peron, obrotnica wagonów i plac ładunkowy. Mały Dworzec miał 7 torów o różnym przeznaczeniu.