Linia 310 Kobierzyce - Piława Górna

Stacja węzłowa 3 klasy wybudowana 01.06.1884 roku usytuowana na 20,593 km linii Wrocław - Jedlina Zdr. oraz 0,000 (20,47) km linii Wrocław - Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 144 m npm.

Po wybudowaniu na odcinku Wrocław Kobierzyce drugiego toru oraz linii do Piławy Górnej stała się stacją węzłową.

Do 1945 roku kilometraż linii do Piławy Górnej liczony był od Wrocławia. Po zawieszeniu przewozów osobowych na linii do Piławy Górnej zdegradowana do przystanku z ładownią. Pierwotnie stacja początkowo posiadała budynek dworca, wc, wieżę wodną, 2 perony rampę czołową. budkę dróżnika, 4 tory i bocznicę do cukrowni. W latach 1897-8 podczas budowy linii do Piławy Górnej stację rozbudowano. dodając trzeci peron oraz nastawnie, place ładunkowe i kilka torów. Stacja posiadała także garaż drezyn oraz 2 nastawnie dysponującą Kb w budynku stacji, i wykonawcze Kb1od strony Wrocławia oraz Kb2 od strony Łagiewnik.

Szczepankowice Wr. (Schönbankwitz, Schönlehn, Szczepankowice)
Stacja 4 klasy wybudowana 01.10.1898 roku usytuowana na 3,543 (24,01) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 144 m npm. Stacja posiadała budynek dworca, wc, budynek gospodarczy, peron i plac ładunkowy.
Układ torowy to: tor główny zasadniczy i boczny ładunkowy. W latach późniejszych po 1945 roku zdegradowana do przystanku.

Budziszów (Buchwitz, Buchen N.S.)
Przystanek z ładownią wybudowany 01.10.1898 roku usytuowany na 26,06 (5,601) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położony na wysokości 153 m npm.Na przystanku był budynek dworca, wc, peron, rampa boczno-czołowa i plac ładunkowy.
Układ torowy to: tor główny zasadniczy i boczny ładunkowy.

Pustków Wilczkowski (Stein, Pustków Wilczkowice)
Stacja 4 klasy wybudowana 01.10.1898 roku usytuowana na 8,684 (29,15) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 152 m npm. Stacja posiadała budynek dworca z magazynem i rampą, wc, budynek gospodarczy, peron , rampę boczno-czołową i plac ładunkowy.
Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy i boczny ładunkowy. W latach późniejszych po 1945 roku zdegradowana do przystanku a tory dodatkowe wycięto.

Wilczkowice (Wilschkowitz, Wolfkirsch)
Przystanek wybudowany 01.10.1898 roku usytuowany na 10,395 (30,79) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położony na wysokości 150 m npm. Na przystanku była prawdopodobnie wiata, peron i tor (wg. map 2 tory).

Jordanów Śl. (Jordansmühl, Jordanice, Jordonowice)
Stacja 3 klasy wybudowana 01.10.1898 roku usytuowana na 13,607 (34,06) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 152 m npm. Stacja posiadała budynek dworca z magazynem i rampą, wc, budynek gospodarczy, wieżę wodną, żurawie wodne, 2 perony i plac ładunkowy. Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy i boczny ładunkowy. Od stacji odchodziła bocznica do mleczarni.
W latach późniejszych po 1945 roku wybudowano za stacją od strony Łagiewnik bocznicę do magazynów GS-u. W kolejnych latach stację zdegradowano do przystanku z ładownią.

Trzebnik (Trebing)
Przystanek z ładownią wybudowany 01.10.1898 roku usytuowany na 17,965 (38,42) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położony na wysokości 179 m npm. Na przystanku był budynek dworca z magazynem i rampą,, wc, peron i plac ładunkowy.
Układ torowy to: tor główny zasadniczy i boczny ładunkowy.

Łagiewniki Dzierż. (Heidersdorf, Gościejowice)
Stacja 3 klasy wybudowana 15.10.1884 roku usytuowana na 50,645 (16,98) km linii Brzeg - Łagiewniki oraz 41,58 (21,128) km linii Wrocław - Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 181 m npm. Stacja posiadała budynek dworca z magazynem i rampą i nastawnią, wc, budynek gospodarczy, 2 perony i plac ładunkowy. Układ torowy to: 2 tory główne zasadnicze, główny dodatkowy i 3 boczne w tym ładunkowy.
Od stacji odchodzi bocznica do cukrowni.

Przystronie Śl. (Pristram, Breitental, Przystrom)
Przystanek z ładownią wybudowany 15.10.1884 roku usytuowany na 24,714 (45,17) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położony na wysokości 193 m npm. Na przystanku był budynek dworca, wc, peron i plac ładunkowy.
Układ torowy to: tor główny zasadniczy i boczny ładunkowy. W latach późniejszych po 1945 roku zdegradowana do przystanku a tory dodatkowe wycięto.

Wilków Wielki (Groß Wilkau)
Stacja 4 klasy wybudowana 15.10.1884 roku usytuowana na 27,296 (47,75) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 189 m npm. Stacja posiadała budynek dworca z magazynem i rampą, wc, budynek gospodarczy, peron , rampę boczno-czołową i plac ładunkowy.
Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy i boczny ładunkowy. W latach późniejszych po 1945 roku zdegradowana do przystanku a tory dodatkowe wycięto.

Bocznica Rejonu Eksploatacji Kamienia
Bocznica szlakowa ładowni kamienia usytuowana na 28,630 (48,85) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 200 m npm. Była tam rampa i kolejka linowa do kamieniołomu.

Niemcza (Nimptsch)
Stacja 3 klasy wybudowana 15.10.1884 roku usytuowana na 29,867 (50,32) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 199 m npm. Stacja posiadała budynek dworca z magazynem i rampą, wc, budynek gospodarczy,
2-stanowiskowa parowozownia z wieżą wodną, żurawie wodne, 2 perony, wagę wagonową i plac ładunkowy.
Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy i 3 boczne w tym ładunkowy.

Przerzeczyn Zdr. (Neudorf Bad, Dirsdorf, Dersin Zdrój)
Stacja 4 klasy wybudowana 15.11.1894 roku usytuowana na 33,939 (54,40) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 258 m npm. Stacja posiadała budynek dworca, wc, budynek gospodarczy, peron , rampę boczno-czołową i plac ładunkowy.
Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy i boczny ładunkowy.

Piława Górna (Genadenfrei, Pilawa Górna)
Stacja węzłowa 2 klasy wybudowana 01.11.1858 roku usytuowana na 196,991 km linii Katowice - Legnica oraz 39,395 (59,86) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 304 m npm. Stacja posiada: budynek dworca z nastawnią PG, magazyn, wc, 2 nastawnie wykonawcze PG1 i PG2, wieża wodna, budynek poczekalni, budynki mieszkalne, schronisko dla drużyn, stajnię, budynki gospodarcze, 3 perony, rampę boczno-czołową, 2 rampy boczne, plac ładunkowy z suwnicą towarową, skrajnik, wagę wagonową i wozową, żurawie wodne i kanał do obsługi parowozów. Układ torowy to: 2 tory główne zasadnicze, 2 główne dodatkowe, 7 bocznych w tym 4 ładunkowe.

D29 - 310 Linia Kobierzyce - Piława Górna
Linia Kobierzyce - Piława Górna budowana była etapami. 1 etap to odcinek Łagiewniki Dzierżoniowskie - Niemcza. Odcinek o długości 8,8 km oddano 15.10.1884. Umożliwił on powiatowemu miastu Niemczy łączność kolejową z Wrocławiem poprzez linię ze Strzelina do Łagiewnik, gdzie była duża cukrownia. Niemcza przez 10 lat była stacją końcową. 2 etap to odcinek Niemcz - Piława Górna. Odcinek o długości 9,4 km oddano 15.11.1894. Jednocześnie w Niemczy przesunięto dworzec bliżej centrum miasta. 3 etap to odcinek Kobierzyce - Łagiewniki. Odcinek o długości 21 km oddano 01.10.1898. Na trasie linii usytuowano 7 stacji (Szczepankowice, Pustków Wilczkowski, Jordanów Śląski, Łagiewniki, Wilków Wielki, Niemcza i Przeczyn Zdr.), 4 przystanki (Budziszów, Wilczkowice, Trzebnik, Przystronie Śląskie) i 1 bocznica (Rejonu Eksploatacji Kamienia). Kilometraż linii do 1947 roku liczony był od Wrocławia a później od Kobierzyc. Ruch osobowy na linii zawieszono 19.11.1995 roku. Przewozy towarowe odbywały się do jesieni 2000 roku. 27.11.2000 roku linię zamknięto a w 2006 roku skreślono ze stanu. Daty otwarcia linii lub odcinków: - Kobierzyce - Łagiewniki Dzierż. 01.10.1898 - Łagiewniki Dzierż. - Niemcza 15.10.1884 - Niemcza - Piława Górna 15.11.1894 Zmiana ilości torów: Jeden Elektryfikacja: Brak Ruch osobowy: Do19.11.1995 Ruch towarowy: Do około 2000 Zamknięcie lub likwidacja: Zamknięcie 27.11.2000 a 2006 skreślono ze stany PLK
Plan linii										Profil wysokościowy
Nazwy		Kilometraż		Wys.	Znak	Rodzaj	Kl.	Data		Gale ria	Rysunki z lat :			*
Obecna	Wcześniejsze	Do 1947	Po 1947	Wys.	Znak	Rodzaj	Kl.	Otwarcia	Zamk./Likw.	Gale ria	Rysunki z lat :			*
Kobierzyce	Koberwitz, Rösslingen, Sobiegród	20,47	0,000	144	Kb	St/Połpo,m	3	01.06.1884			1894	1955	2023
Szczepankowice Wrocł.	Schönbankwitz, Schönlehn, Szczepankowice	24,01	3,543	144		St/Po	4	01.10.1898	Z - 11.1995		1938	1985
Budziszów	Buchwitz, Buchen	26,06	5,601	153		Poł		01.10.1898	Z - 11.1995		1938
Pustków Wilczkowski	Stein, Pustków Wilczkowice	29,15	8,684	152		St/Po	4	01.10.1898	Z - 11.1995		1938	1984
Wilczkowice	Wilschkowitz, Wolfkirsch	30,79	10,395	150		Po		01.10.1898	L - 2005					*1
Jordanów Śl.	Jordansmühl, Jordanice, Jordonowice	34,06	13,607	152		St/Poł	3	01.10.1898	Z - 11.2001		1938	1978		*2
Trzebnik	Trebing	38,42	17,965	179		Poł/Po		01.10.1898	L - 2005		1938
Łagiewniki Dzierż.	Heidersdorf, Gościejowice	41,58	21,128	181		St/poł	3	15.10.1884	Z - 11.2001			1976
Przystronie Śl.	Pristram, Breitental, Przystrom	45,17	24,714	193		Poł/Po		15.10.1884	L - 2005		1938
Wilków Wielki	Groß Wilkau	47,75	27,296	189		St/Po	4	15.10.1884	Z - 11.1995		1938	1978
Boczn Rej. Eksp. Kam.		48,85	28,630	200		Bsz		ok. 1890	Z- 2001					*3
Niemcza	Nimptsch	50,32	29,867	199	Nm	St/Poł	3	15.10.1884	Z - 01.2000			1963
Przerzeczyn Zdr.	Neudorf Bad, Dirsdorf, Dersin Zdrój	54,40	33,939	258		St/Po	4	15.11.1894	Z - 2004			1958	1987
Piława Górna	Genadenfrei, Pilawa Górna	59,85	39,395	304	PG	St	2	01.11.1858			1931	1974
Elementy czynne, zamknięte, zlikwidowane. St. - stacja, Sth - St. handlowa, StT. - St. Techniczna (towarowa), Po - przystanek, Poł - przystanek z ładownią, Ł - ładownia, m - mijanka, Podg - post. odgał., Pe - post. odst., Pb - post. boczn. 1 Wg. niemieckich map przystanek prawdopodobnie miał 2 tory. 2 Za stacją jest bocznica GS-u. 3 Bocznica Rejonu Eksploatacji Kamienia. Kobierzyce (Koberwitz, Rösslingen, Sobiegród)* Stacja węzłowa 3 klasy wybudowana 01.06.1884 roku usytuowana na 20,593 km linii Wrocław - Jedlina Zdr. oraz 0,000 (20,47) km linii Wrocław - Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 144 m npm. Po wybudowaniu na odcinku Wrocław Kobierzyce drugiego toru oraz linii do Piławy Górnej stała się stacją węzłową. Do 1945 roku kilometraż linii do Piławy Górnej liczony był od Wrocławia. Po zawieszeniu przewozów osobowych na linii do Piławy Górnej zdegradowana do przystanku z ładownią. Pierwotnie stacja początkowo posiadała budynek dworca, wc, wieżę wodną, 2 perony rampę czołową. budkę dróżnika, 4 tory i bocznicę do cukrowni. W latach 1897-8 podczas budowy linii do Piławy Górnej stację rozbudowano. dodając trzeci peron oraz nastawnie, place ładunkowe i kilka torów. Stacja posiadała także garaż drezyn oraz 2 nastawnie dysponującą Kb w budynku stacji, i wykonawcze Kb1od strony Wrocławia oraz Kb2 od strony Łagiewnik. Szczepankowice Wr. (Schönbankwitz, Schönlehn, Szczepankowice) Stacja 4 klasy wybudowana 01.10.1898 roku usytuowana na 3,543 (24,01) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 144 m npm. Stacja posiadała budynek dworca, wc, budynek gospodarczy, peron i plac ładunkowy. Układ torowy to: tor główny zasadniczy i boczny ładunkowy. W latach późniejszych po 1945 roku zdegradowana do przystanku. Budziszów (Buchwitz, Buchen N.S.) Przystanek z ładownią wybudowany 01.10.1898 roku usytuowany na 26,06 (5,601) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położony na wysokości 153 m npm.Na przystanku był budynek dworca, wc, peron, rampa boczno-czołowa i plac ładunkowy. Układ torowy to: tor główny zasadniczy i boczny ładunkowy. Pustków Wilczkowski (Stein, Pustków Wilczkowice) Stacja 4 klasy wybudowana 01.10.1898 roku usytuowana na 8,684 (29,15) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 152 m npm. Stacja posiadała budynek dworca z magazynem i rampą, wc, budynek gospodarczy, peron , rampę boczno-czołową i plac ładunkowy. Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy i boczny ładunkowy. W latach późniejszych po 1945 roku zdegradowana do przystanku a tory dodatkowe wycięto. Wilczkowice (Wilschkowitz, Wolfkirsch) Przystanek wybudowany 01.10.1898 roku usytuowany na 10,395 (30,79) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położony na wysokości 150 m npm. Na przystanku była prawdopodobnie wiata, peron i tor (wg. map 2 tory). Jordanów Śl. (Jordansmühl, Jordanice, Jordonowice) Stacja 3 klasy wybudowana 01.10.1898 roku usytuowana na 13,607 (34,06) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 152 m npm. Stacja posiadała budynek dworca z magazynem i rampą, wc, budynek gospodarczy, wieżę wodną, żurawie wodne, 2 perony i plac ładunkowy. Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy i boczny ładunkowy. Od stacji odchodziła bocznica do mleczarni. W latach późniejszych po 1945 roku wybudowano za stacją od strony Łagiewnik bocznicę do magazynów GS-u. W kolejnych latach stację zdegradowano do przystanku z ładownią. Trzebnik (Trebing) Przystanek z ładownią wybudowany 01.10.1898 roku usytuowany na 17,965 (38,42) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położony na wysokości 179 m npm. Na przystanku był budynek dworca z magazynem i rampą,, wc, peron i plac ładunkowy. Układ torowy to: tor główny zasadniczy i boczny ładunkowy. Łagiewniki Dzierż. (Heidersdorf, Gościejowice) Stacja 3 klasy wybudowana 15.10.1884 roku usytuowana na 50,645 (16,98) km linii Brzeg - Łagiewniki oraz 41,58 (21,128) km linii Wrocław - Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 181 m npm. Stacja posiadała budynek dworca z magazynem i rampą i nastawnią, wc, budynek gospodarczy, 2 perony i plac ładunkowy. Układ torowy to: 2 tory główne zasadnicze, główny dodatkowy i 3 boczne w tym ładunkowy. Od stacji odchodzi bocznica do cukrowni. Przystronie Śl. (Pristram, Breitental, Przystrom) Przystanek z ładownią wybudowany 15.10.1884 roku usytuowany na 24,714 (45,17) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położony na wysokości 193 m npm. Na przystanku był budynek dworca, wc, peron i plac ładunkowy. Układ torowy to: tor główny zasadniczy i boczny ładunkowy. W latach późniejszych po 1945 roku zdegradowana do przystanku a tory dodatkowe wycięto. Wilków Wielki (Groß Wilkau) Stacja 4 klasy wybudowana 15.10.1884 roku usytuowana na 27,296 (47,75) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 189 m npm. Stacja posiadała budynek dworca z magazynem i rampą, wc, budynek gospodarczy, peron , rampę boczno-czołową i plac ładunkowy. Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy i boczny ładunkowy. W latach późniejszych po 1945 roku zdegradowana do przystanku a tory dodatkowe wycięto. Bocznica Rejonu Eksploatacji Kamienia Bocznica szlakowa ładowni kamienia usytuowana na 28,630 (48,85) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 200 m npm. Była tam rampa i kolejka linowa do kamieniołomu. Niemcza (Nimptsch) Stacja 3 klasy wybudowana 15.10.1884 roku usytuowana na 29,867 (50,32) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 199 m npm. Stacja posiadała budynek dworca z magazynem i rampą, wc, budynek gospodarczy, 2-stanowiskowa parowozownia z wieżą wodną, żurawie wodne, 2 perony, wagę wagonową i plac ładunkowy. Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy i 3 boczne w tym ładunkowy. Przerzeczyn Zdr. (Neudorf Bad, Dirsdorf, Dersin Zdrój) Stacja 4 klasy wybudowana 15.11.1894 roku usytuowana na 33,939 (54,40) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 258 m npm. Stacja posiadała budynek dworca, wc, budynek gospodarczy, peron , rampę boczno-czołową i plac ładunkowy. Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy i boczny ładunkowy. Piława Górna (Genadenfrei, Pilawa Górna) Stacja węzłowa 2 klasy wybudowana 01.11.1858 roku usytuowana na 196,991 km linii Katowice - Legnica oraz 39,395 (59,86) km linii (Wrocław) Kobierzyce - Piława Górna położona na wysokości 304 m npm. Stacja posiada: budynek dworca z nastawnią PG, magazyn, wc, 2 nastawnie wykonawcze PG1 i PG2, wieża wodna, budynek poczekalni, budynki mieszkalne, schronisko dla drużyn, stajnię, budynki gospodarcze, 3 perony, rampę boczno-czołową, 2 rampy boczne, plac ładunkowy z suwnicą towarową, skrajnik, wagę wagonową i wozową, żurawie wodne i kanał do obsługi parowozów. Układ torowy to: 2 tory główne zasadnicze, 2 główne dodatkowe, 7 bocznych w tym 4 ładunkowe.