Po wybudowaniu linii kolejowej w 1855 roku z Raciborza do Głubczyc przez Towarzystwo Kolei Wilhelma  postanowiono przedłużyć ją do Nysy przez Racławice Śl. Lecz z powodu kłopotów finansowych spółki projektowane inwestycje kolejowe zostały wstrzymane. Stacja Głubczyce przez 19 lat była stacją czołową. W 1874 roku wybudowano linię  z miejscowości Krnov w Czechach do Głubczyc . Planowane wcześniej przez Towarzystwo Kolei Wilhelma przedłużenie linii do Nysy kontynuowało towarzystwo Kolei Górnośląskiej któro to ukończyło budowę Magistrali Podsudeckiej Z Kamieńca Ząbk. do Kędzierzyna przez Racławice. Ze stacji Racławice wybudowano odgałęzienie go Głubczyc. Linię o długości 15,37 km. otwarto dla ruchu pasażerskiego 15.08.1876 roku, a ruch towarowy uruchomiono 01.10. tegoż roku. Jedyną stacją na linii były Ściborzyce. W 1877 roku wybudowano na linii przystanek Głubczyce Las, który to stał się bardzo popularnym miejscem wypoczynku mieszkańców pobliskich miast. Dopiero w 1932 roku wybudowano ostatni przystanek Żabczyce.

Daty otwarcia linii lub odcinków: 15.08.1876 roku.

Zmiana ilości torów: Jeden

Elektryfikacja: 22.06.1914.  Brak

Ruch osobowy: Do 03.04.2000 roku.

Ruch towarowy: Do 06.2006 roku.

Zamknięcie lub likwidacja:

Nazwy

Data

Gale

ria

Elementy czynne, zamknięte, zlikwidowane.   

St. - stacja, Sth - St. handlowa, StT. - St. Techniczna (towarowa), Po - przystanek, Poł - przystanek z ładownią, Ł - ładownia, m - mijanka, Podg - post. odgał., Pe - post. odst., Pb - post. boczn.

 

Więcej o linii przeczytać można tutaj:

Świat Kolei 1/2013 str. 18-25 "Historia stacji kolejowej w Racławicach Śl."

Świat Kolei 10/2013 str. 16-23 "Historia stacji kolejowej w Głubczycach"

Koleje Małe i Duże nr.H-1(1) "Koleje na Ziemi Głubczyckiej"

Koleje Małe i Duże 2006/1 str.38-45 "Koleje na Ziemi Głubczyckiej"

 

Głubczyce  (Leobschütz, Głąbczyce)

Stacja węzłowa 1 kl. wybudowana na 37,697 km linii Głuchołazy -Głubczyce, 37,7 km linii Racibórz - Głubczyce i początkowa dla linii  Głubczyce - Racławice Śl.  położona na wysokości 277m npm.

Stacja miała budynek dworca, magazyn z rampą, 3 nastawnie (Gb ex. Lot, Gb1 ex. Lr, Gb2 ex. Lwt), 2 perony ( drugi dwu krawędziowy), 2 place ładunkowe, Rampę boczno-czołową, ośmiostanowiskową lokomotywownię, wieże wodną, górkę rozrządową, wagę kolejową, wagę wozową i dźwig towarowy.

Układ torowy to: 3 tory główne zasadnicze, 1-2 główne dodatkowe, 6 ładunkowych, 7 odstawczych, kilka innych (trakcyjne, itd).

Od stacji odchodziły przed  2 bocznice9 do tartaku i Zakładów Piwowarskich a później jeszcze bocznica Społem i bocznica Anna.

 

Głubczyce Las  (Leobschütz Stadtforst, Głubczyce Lasek)

Przystanek osobowy usytuowana na 5,279 km linii Głubczyce - Racławice Śl.  położony na wysokości 280m npm.

Stacja miała budynek dworca z nastawnią, budynek poczekalni, w późniejszym okresie osobny budynek nastawni i peron oraz tor główny zasadniczy i główny dodatkowy.

 

Żabczyce  (Wolfsteich)

Przystanek osobowy usytuowana na 7,470 km linii Głubczyce - Racławice Śl.  położony na wysokości 266m npm.

Na przystanku był tor główny, peron, wiata oraz wc.

 

Ściborzyce Małe  (Steubendorf, Ściborzyce)

Stacja 4 kl. usytuowany na 9,569 km linii Głubczyce - Racławice Śl.  położony na wysokości 258m npm.

Stacja miała budynek dworca z nastawnią ŚM, budynek wc, 2 perony, rampę oraz plac ładunkowy.

Układ torowy to: Tor główny zasadniczy, główny dodatkowy, ładunkowy i do rampy.

 

Racławice Śl.  (Deutsch Rasselwitz )

Stacja węzłowa 2 kl. usytuowana na 97,739 km linii Katowice - Legnica, końcowa 15,354 km linii Głubczyce - Racławice Śl. położona na wysokości 225m npm.

Stacja miała budynek dworca między peronami, trzystanowiskową lokomotywownię, budynek wc, wieżę wodną, 4 perony ( perony 1 i 2 obsługiwały linię Nysa-Kędzierzyn a 3 i 4 linię do Głubczyc), 3 nastawnie (RŚ ex. Rs, RŚ1 ex. Rob, RŚ2 ex. Rot), magazyn z rampą, 2 rampy boczno-czołowe, 2 place ładunkowe, wagę kolejową i wozową.

Układ torowy to:

Strona północna - 2 tory główne zasadnicze, 1 główny dodatkowy, 4 boczne w tym ładunkowy.

Strona południowa - 1 tor główny zasadniczy, 1 główny dodatkowy, 5 bocznych w tym ładunkowy.