Wniosek na wydanie koncesji na budowę linii z Opola do Tarnowskich Gór złożono 22 listopada 1854 roku. Do budowy miała być powołana spółka akcyjna w skład której mieli wejść właściciele ziemscy, przemysłowi i bankierzy. W 1855 roku utworzono komitet budowy linii który to później przekształcił się w spółkę akcyjną" Towarzystwo Kolei Opolsko-Tarnogórskiej z siedzibą w Opolu. Koncesję na budowę linii wydano z datą 01 grudnia 1856 roku. Projekt linii i nadzór nad jej budową powierzono królewskiemu mistrzowi budowy kolei starszemu inżynierowi Hermanowi Grapowowi. W lipcu był już gotowy projekt pierwszych obiektów inżynieryjnych. Stacje kolejowe miały powstać w Tarnowskich Górach, Opolu i Zawadzkiem., a przystanki w Strzybnicy, Tworogu, Żędowicach, Kolonowskiem, Ozimku oraz Chrząstowicach. Najpierw wybudowano odcinek Tarnowskie Góry - Zawadzkie. Odbiór techniczny odcinka nastąpił 12 lutego 1857 roku. 29.grudnia 1857 roku odbył się odbiór techniczny całej linii.
15.stycznia 1858 roku ministerstwo wydało zezwolenie na otwarcie linii dla ruchu osobowego i towarowego. Nastąpiło to 24 stycznia, a dzień wcześniej wyruszył specjalny pociąg z Opola do Tarnowskich Gór z zaproszonymi gośćmi.
W 1861 roku Kolej Opolsko-Tarnogórska posiadała następujący tabor: 6 wagonów osobowych sześcioprzedziałowych trzyosiowych, 1 salonka trzyosiowa, 4 wagony bagażowe trzyosiowe, 16 krytych dwuosiowych wagonów towarowych, 15 dwuosiowych wapniarek, 94 dwuosiowe węglarki, 22 platformy dwuosiowe, 2 platformy trzyosiowe oraz 8 parowozów. Na początku eksploatacji linii z Opola do Tarnowskich Gór jeździły 2 pary pociągów mieszanych. 1 marca 1884 roku linię upaństwowiono. Po 1945 roku PKP nadała jej numer 115, a od 1974 roku 144.
Daty otwarcia linii lub odcinków:
- Tarnowskie Góry - Zawadzkie 12.02.1857
- Zawadzkie - Opole 24.01.1858
Zmiana ilości torów: Jeden, Fosowskie - Tworóg 1982 - dwa,
Elektryfikacja:
- Opole - Fosowskie 18.12.1976,
- Fosowskie - Tarnowskie Góry 22.12.1980
Ruch osobowy: Tarnowskie Góry - Zawadzkie do 12,2011. Na pozostałym odcinku czynny.
Ruch towarowy: czynny.
Zamknięcie lub likwidacja:

Nazwy

Data

Gale

ria

Elementy czynne, zamknięte, zlikwidowane.   

St. - stacja, Sth - St. handlowa, StT. - St. Techniczna (towarowa), Po - przystanek, Poł - przystanek z ładownią, Ł - ładownia, m - mijanka, Podg - post. odgał., Pe - post. odst., Pb - post. boczn.

 

Więcej o linii przeczytać można tutaj:

Koleje Małe i Duże 2007/2-3 str.21-29"Tarnowskie Góry - Opole"

 

*1 Bocznica Fabryki obudów ścian kopalnianych.

*2 Od stacji odchodzą bocznice do Firmy PPB Prefabet oraz ZAMET

*3 Od stacji odchodzi bocznica do Zakładu Produkcji Pasz.

*4 Od stacji odchodzi bocznica do fabryki materiałów wybuchowych w Krupskim Młynie.

*5 Od stacji odchodzi bocznica do huty żelaza "Andrzej"

*6 Od stacji odchodzi bocznica do  zakładów  drzewnych oraz firmy  PACKPROFIL

*7 Od stacji odchodzi bocznica do zakładów produkcji rur "IZOSTAL"

*8  Od stacji odchodzi bocznica do Huta Małapanew oraz ciepłowni.

*9  Na stacji jest bocznica z rampą obsługująca miejscowy tartak.

Tarnowskie Góry  (Tarnowitz)

Stacja węzłowa ( rozrządowa) 1 kl. usytuowana na 33,882  km linii  Radzionków - Tarnowskie Góry,  37,321 km linii Tarnowskie Góry - Kalety,  33,882, Chorzów Batory - Tczew  oraz początkowa dla linii do Opola i Zawiercia połażona na wysokości 296 m npm.

Na stacji jest budynek dworca, 3perony, lokomotywownia, wagonownia, 4 wieże wodne, 12 nastawni (TGA, TGA1, TGA2, TGA3, TGA4, TGA5, TGA6, TGA7, TGB, TGB11, TGB12, TGB14) oraz 3 układów rozrządzających (2 zasadnicze i 1 pomocniczy) posiadających ogółem 7 grup torów towarowych.

I układ rozrządowy: grupa torów przyjazdowych A - 9 torów,  grupa kierunkowa  B - 32 tory, grupa odjazdowa OB -12 torów.

II układ rozrządowy: grupa torów przyjazdowych C - 12torów, grupa torów kierunkowo-odjazdowych D - 33 tory.

Grupa rozrządowa pomocnicza Tg: 2 tory przyjazdowe, 7 kierunkowo-odjazdowych.

Grupa tranzytowa Tw - 8 torów przyjazdowo-odjazdowych.

 

Tarnowskie Góty "Fazos" 

Bocznica szlakowa  Fabryki obudów ścian kopalnianych  usytuowana na 2,920  km linii Tarnowskie Góry - Opole Gł.

Tarnowskie Góry Strzybnica  (Friedrichshütte, Strzybnica)

Stacja 3 kl. usytuowana na 6,209  km linii  Tarnowskie Góry - Opole połażona na wysokości 271 m npm.

Stacja miała budynek dworca, 2 perony, magazyn z rampą ,rampę boczno-czołową, plac ładunkowy, wagę kolejową oraz 2 nastawnie.

Układ torowy to: 1 tor główny zasadniczy, 2 główne dodatkowe, 3 ładunkowe, 2 odstawcze.

Około 2005 roku zdegradowana do przystanku z ładownią. Od stacji odchodzą bocznice do Firmy PPB Prefabet oraz zakładów metalowych ZAMET.

Tworóg Brynek  (Brynnek, Brunneck)

Stacja 3 kl. (dawniej węzłowa)  usytuowana na 10,796  km linii  Tarnowskie Góry - Opole połażona na wysokości 262 m npm.

Stacja miała budynek dworca, magazyn, 2 perony, plac ładunkowy, wagę kolejową 50T.

Układ torowy to: 2 tory główne zasadnicze, 2 główne dodatkowe, 1 boczny  i 1 ładunkowy.

Od stacji odchodziła linia do Zabrza Mikulczyc zlikwidowana w około 2000 roku. Stacja około 1986 roku zdegradowana do przystanku.

Tworóg  (Tworog, Horneck )

Stacja 3 kl. usytuowana na 14,609  km linii  Tarnowskie Góry - Opole połażona na wysokości 248 m npm.

Stacja miała budynek dworca, magazyn, nastawnię "T"', peron dwu krawędziowy, plac ładunkowy z rampą boczną i wagę kolejową 50T.

Układ torowy to: 2 tory główne zasadnicze, 1 główny dodatkowy, 4 boczne w tym ładunkowy.

Od stacji odchodzi bocznica do Zakładu Produkcji Pasz.

Borowiany  (Ottmuchow,Ottwald)

Stacja 4 kl. usytuowana na 20,819  km linii  Tarnowskie Góry - Opole połażona na wysokości 242 m npm.

Stacja miała budynek poczekalni z nastawnią "Brw" oraz 2 perony.

Po 1945 roku przystanek. W latach 1970-2014 po i podg. Odchodziła tam łącznica do S\Czarkowa zlikwidowana ok 1986 roku oraz łącznica do podg Krupski Młyn zlikwidowana ok 2014-16 roku.

Kielcza  (Golormühle, Keltsch, Keilerswalde)

Stacja 3 kl. usytuowana na 26,297  km  Tarnowskie Góry - Opole połażona na wysokości 225 m npm.

Stacja miała budynek stacji z magazynem, rampą boczną i nastawnią "Kla", 2 perony ( drugi dwu krawędziowy), plac ładunkowy i wagę kolejową 50T. Przy linii do Krupskiego Młyna  był dodatkowy peron oraz nastawnia do jej obsługi.

Od stacji odchodzi bocznica do fabryki materiałów wybuchowych w Krupskim Młynie.

Żędowice  (Zandowitz, Sandowitz, Żandowice )

Stacja 4 kl. usytuowana na 29,885 km linii Tarnowskie Góry - Opole połażona na wysokości 222 m npm.

Stacja miała budynek stacji z nastawnią "Żed", 2 perony, plac ładunkowy i wagę kolejową 40T.

Układ torowy to: 2 tory główne zasadnicze, 1 ładunkowy który kończył się na terenie tartaku przy rampie załadowczej.

Około 1985 roku zdegradowana do przystanku z ładownią.

Zawadzkie  (Zawadzki, Andreashütte)

Stacja 3 kl. usytuowana na 34,505 km linii Tarnowskie Góry - Opole połażona na wysokości 211 m npm.

Stacja miała budynek stacji z nastawnią "Za", magazyn, 2 perony (drugi dwu krawędziowy), wieżę wodną, plac ładunkowy, Rampę boczno-czołową i dźwig towarowy.

Układ torowy to:  2 tory główne zasadnicze, 1 główny dodatkowy, 2 odstawcze i 2 ładunkowe.

Od stacji odchodzi bocznica do huty żelaza "Andrzej" oraz gazowni.

Kolanowskie  (Kolonowska, Colonnowska, Grafenweiler )

Przystanek  usytuowany na  42,295 km linii Tarnowskie Góry - Opole połażony na wysokości 200 m npm.

 Przystanek miał budynek dworca i 2 perony.

Układ torowy to: 2 tory główne zasadnicze i 2 zdawczo-odbiorcze bocznic.

Od stacji odchodzi bocznica do  zakładów  drzewnych oraz firmy  PACKPROFIL.

Fosowskie  (Vossowska, Vosswalde, Wosowska)

Stacja węzłowa 1 kl.   usytuowana na 175,736 km linii Kielce - Fosowskie, 54,726 km linii Kłodnica - Kluczbork oraz 44,474 km linii Tarnowskie Góry - Opole połażona na wysokości 197 m npm.

Stacja ma budynek dworca, lokomotywownię, wieżę wodną, 3 magazyny, 4 perony (drugi dwu krawędziowy), 4 nastawnie (Fo, Fo1, Fo2, Fo3), rampę boczną, wagę kolejową 40T, oraz 2 place ładunkowe.

Układ torowy to: 2 grupy torów .

-1 grupa dla linii do Kluczborka: 2 główne zasadnicze, 4 główne dodatkowe, 7 bocznych i1 ładunkowy.

Linia do Dobrodzienia miała tor główny przy peronie 1a oraz grupę 2 torów odstawczych.

- 2 grupa torów dla linii do Opola: 2 główne zasadnicze, 1 główny dodatkowy, 3 boczne i 1 ładunkowy.

Od stacji odchodzi bocznica do zakładów produkcji rur walcowanych "IZOSTAL".

Staniszcze Małe  (Klein Stanisch, Klein Zeidel)

Przystanek  usytuowany na 47,560  km linii Tarnowskie Góry - Opole połażony na wysokości 192 m npm.

Był tam nieduży budynek dworca,  peron i tor główny. Po wojnie był jeszcze tor boczny (ładunkowy??).

Krasiejów  (Krascheow, Schönhorst)

Stacja 4 kl.  usytuowana na  52,459 km linii Tarnowskie Góry- Opole połażona na wysokości 186 m npm.

Był tam budynek dworca z nastawnią, peron, plac ładunkowy, rampa boczna i waga kolejowa 40T.

Układ torowy to: tor główny zasadniczy i  ładunkowy. Być może był jeszcze tor pod budynek dworca (magazyn).

Około 2005 roku zdegradowana do przystanku.

Ozimek  (Malapane)

Stacja 3 kl. usytuowana na  55,357 km linii Tarnowskie Góry- Opole połażona na wysokości 183 m npm.

Był tam budynek dworca z nastawnią "Ok", peron dwu krawędziowy, plac ładunkowy, magazyn z rampą boczno-czołową i waga kolejowa 30T.

Układ torowy to: tor główny zasadniczy, 2 tory główne dodatkowe i 3 ładunkowe.

Od stacji odchodzi bocznica do Huta Małapanew oraz ciepłowni.

Dębska Kuźnia  (Dembiohammer, Eichhammer)

Stacja 4 kl. usytuowana na  62,575 km linii Tarnowskie Góry - Opole połażona na wysokości 175 m npm.

 Był tam budynek dworca, peron i tor główny. Dawniej prawdopodobnie był tor jeszcze dodatkowy (ładunkowy??).

Po 1945 roku przystanek.

Chrząstowice  (Chronstau, Kranst, Chrąsty, Chrząsty)

Stacja 4 kl. usytuowana na  65,432 km linii Tarnowskie Góry - Opole połażona na wysokości 164 m npm.

Był tam budynek dworca z nastawnią "Ch", 2 perony, plac ładunkowy i waga kolejowa 30T.

Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy i ładunkowy.

Po modernizacji linii w 2017 roku jest to mijanka i po.

Suchy Bór Opolski  (Derschau, Suchy Bór k/Opola)

Stacja 4 kl. po 1945 roku przystanek usytuowana na 68,154 km linii Tarnowskie Góry - Opole połażona na wysokości 1163 m npm.

Był tam budynek stacji, wc i wiata.

Układ torowy to tor główny zasadniczy i 2 boczne od których odchodziła bocznica do tartaku. Obecnie częściowo wycięte (skrócone).

Na stacji jest bocznica z rampą obsługująca miejscowy tartak.

Bolko  (OBolko)

Posterunek odgałęźny  usytuowany na 73,769 km linii  Tarnowskie Góry - Opole Gł., 2,173 km linii Opole Gł. - Opole Wsh. oraz 2,203 km linii Opole Gł. - Namysłów połażony na wysokości 160 m npm. Jest tam budynek nastawni  Bk.

Opole Gł.  (Oppeln)

Stacja węzłowa 1 klasy usytuowana na 102,085  km linii  Bytom  - Wrocław oraz 0,354 km linii Opole Zach.- Nysa połażona na wysokości 158 m npm. Stacja ma: budynek dworca, wc, 5 peronów, magazyn towarowy, lokomotywownię, nastawnie Op, Op, Op2 oraz (OT,OT2, OT3, OT4, OT5, OT6, OT7) w części towarowej, plac ładunkowy, rampę boczną. Na stacji są 2 grupy torów pasażerskich oraz grupa torów towarowych.