Jednotorowa, nie zelektryfikowana linia rozpoczyna się na posterunku odgałęźnym Kłodzko Nowe. Linia planowana też jako graniczna z przejściem do Nachodu. Linię budowano w czterech etapach przez 16 lat. Pierwszy odcinek do szczytnej oddano 15.12.1890 roku. Następny odcinek do Dusznik wybudowano dopiero po 12 latach i oddano 30.11.1902 roku. Kolejny do Kudowy Zdr. oddano 08.07.1905 roku a odcinek do Kudowy Słone oddano 15.05.1906 roku. Odcinek graniczny do Nachodu wybudowano dopiero pod koniec wojny i oddano 20.04.1945 roku. Był on potrzebny podczas ewakuacji wojsk niemieckich i miejscowej ludności. Odcinek ten po wojnie w 1947 roku został rozebrany. Odcinek do Kudowy Słone zlikwidowano w 1950 roku. Pozostała linia jest używano z przerwą na czas modernizacji (2010-2013). Na trasie linii musiano wybudować 10 mostów stalowych, 2 mosty i 2 wiadukty kamienne oraz 2 tunele. Pierwszy między stacjami Duszniki Zdr. i Kulin Kłodzki o dł. 577m i drugi pomiędzy stacjami Kulin Kł. i Lewin Kł. o dł.80m.

Daty otwarcia linii lub odcinków:

- Kłodzko Nowe - Szczytna 15.12.1890

- Szczytna - Duszniki 30.11.1902

- Duszniki - Kudowa 08.07.1905

- Kudowa Zdr. - Kudowa Słone 15.05.1906

- Kudowa Słone - Nachod 20,04,1945

Zmiana ilości torów: Jeden

Elektryfikacja: Brak

Ruch osobowy: Zawieszony 15.03.2010. wznowiono 15.12.2013 roku.

Ruch towarowy: Czynny do Szczytnej Na docinku Szczytna - Kudowa zawieszono 14.03.2010.

Zamknięcie lub likwidacja: Likwidacja: Nochod - Kudowa Słone 10.10.1948, Kudowa Słone - Kudowa Zdr. po 10.1950,

Dodatkowe informacje: Do 1947 roku kilometraż lini liczony był od stacji Kłodzko Gł.

Nazwy

Data

Gale

ria

Elementy czynne, zamknięte, zlikwidowane.   

St. - stacja, Sth - St. handlowa, StT. - St. Techniczna (towarowa), Po - przystanek, Poł - przystanek z ładownią, Ł - ładownia, m - mijanka,

 Podg - post. odgał., Pe - post. odst., Pb - post. boczn.

Kłodzko Nowe  (Glatz Neuland)

Posterunek odgałęźny usytuowany na 97,573 (97,38) km linii Wrocław - Międzylesie i 0,000 (3,97) km linii do Kudowy Zdroju, położony na wysokości 292m npm.

 

Kłodzko Książek (Pfaffenmühle, Kłodzko Przedmieście)

Przystanek osobowy usytuowany na 0,835 (3,15) km linii Kłodzko Nowe - Kudowa Zdr. położony na wysokości 296m npm.

Przystanek wybudowano na prośbę miejscowej ludności i młynarza który to postanowił pokryć część kosztów.

Wybudowano tam peron o dł.60m oraz budkę z blachy falistej jako poczekalnię. Bilety sprzedawał dróżnik przejazdowy.

 

Kłodzko Zagórze  (Nieder Altwilmsdorf, Stary Wielisław Dolny)

Stacja 4 kl. usytuowana na 2,885 (6,98) km linii Kłodzko Nowe - Kudowa Zdr. położona na wysokości 305m npm.

Stacja posiadała dworzec z magazynem i nastawnią, budynek WC, peron o dł. 50m. W następnych latach przedłużono peron wybudowano, wybudowano peron nr 2, rampę przeładunkową, wagę wagonową, skrajnik oraz wybrukowano plac ładunkowy.

Układ torowy to: Tor główny, tor główny dodatkowy, Tor ładunkowy zakończony pod magazynem i tor do rampy.

 

Stary Wielisław  (Altwilmsdorf)

Przystanek osobowy usytuowany na 5,739 (9,74)km linii Kłodzko Nowe - Kudowa Zdr. położony na wysokości 337m npm.

W początkowym okresie na przystanku był punkt dróżnika dopiero w 1906 roku wybudowano budynek dworca okresowo obsadzony dwuosobową załogą, oraz drewniany budynek poczekalni.

 

Polanica Zdr.  (Altheide Bad, Puszczyków Zdrój)

Stacja 3 kl. usytuowana na 10,274 (14,27)km linii Kłodzko Nowe - Kudowa Zdr. położona na wysokości 386m npm.

Początkowo był to przystanek prowadzący odprawę osób, bagażu i towarów. Dopiero po rozbudowie w 1904 roku otrzymała miano stacji.

Po rozbudowie stacja posiadała budynek dworca z magazynem. rampę boczną, wagę wagonową, skrajnik ładunkowy, budynek WC, nastawnię, osobny budynek spedycji towarowej, budynki dla urzędników kolejowych, 2 perony, plac ładunkowy i  węglowy. W kolejnych latach stacja była jeszcze modernizowana.  Układ torowy to Tor główny zasadniczy, 2 główne dodatkowe,2 ładunkowe i jeden do rampy.

 

Szczytna Śląska  (Rückers, Ruchock)

Stacja 3 kl. usytuowana na 15,997 (19,96) km linii Kłodzko Nowe - Kudowa Zdr. położona na wysokości 455m npm.

Początkowo jako stacja końcowa miała budynek dworca z magazynem, budynek WC, prostokątną dwu-stanowiskową lokomotywownię,  wagę wagonową, 2 perony i żuraw wodny.  Początkowo stacja posiadała 3 tory. Po rozbudowie w 1892 roku dołożono dodatkowo 4 tory oraz obrotnicę i obszerną rampę ładunkową, rampę czołową, skrajnik, nastawnię, wieżę wodną oraz rozbudowano budynek dworca.

 

Duszniki Zdr.  (Bad Reinerz)

Stacja 3 kl. usytuowana na 22,137 (26,11) km linii Kłodzko Nowe - Kudowa Zdr. położona na wysokości 554m npm.

Początkowo stacja posiadała budynek dworca, budynek WC, magazyn, kilka budynków gospodarczych oraz 3 tory. W 1903 roku dobudowano dodatkowy magazyn z blachy falistej, budkę dla zwrotniczego, wieżę wodną oraz poczekalnię dla podróżnych. Kolejną modernizację stacja przeszła w 1905 roku. Zamiast starego budynku dworca wybudowano nowy z magazynem i rampą, drugi magazyn zastąpiono nowym większym. Wybudowano także rampę, nastawnię i 2 pomieszczenia gospodarcze na peronie. Na skutek wzrostu znaczenia tej stacji nastąpiło przemianowanie jej z 3 na stację 2 klasy. Układ torowy to: tor główny zasadniczy, 2 główne dodatkowe, ładunkowy przy placu ładunkowym i tor do rampy.

 

Kulin Kłodzki  (Keilendorf, Kulińsk)

Stacja 4 kl. usytuowana na 27,445 (31,43) km linii Kłodzko Nowe - Kudowa Zdr. położona na wysokości 626m npm.

Stacja posiadała budynek dworca, budynek WC, niewielki magazyn z blachy falistej wraz z rampą i budynek dla pracowników kolejowych.

Układ torowy to: tor główny,  boczny przy obszernym placu ładunkowym, oraz oblotowy przy nim dla loka.. W latach 50-tych wybudowano mijankę. Zlikwidowano ją w latach 80-tych.

 

Lewin Kłodzki  (Hummelstadt, Gomolec)

Stacja 4 kl. usytuowana na 36,096 (40,08) km linii Kłodzko Nowe - Kudowa Zdr. położona na wysokości 440m npm.

Stacja posiadała drewniany budynek dworca, murowany magazyn z wagą wagonową, WC, rampę boczno-czołową, wieżę ciśnień, 2 żurawie wodne, budynek dla pracowników kolejowych, 2 perony, wagę wozową, nastawnię i skrajnik. Układ torowy to: tor główny zasadniczy, główny dodatkowy, 1 oblotowy, 1 ładunkowy, 1 do rampy. W latach 80-tych stację zdegradowano do przystanku.

 

Kudowa Zdr.  (Bad Kudowa, Chudowa Zdrój)

Stacja 2 kl. usytuowana na 39,967 (43,94) km linii Kłodzko Nowe - Kudowa Zdr. położona na wysokości 385m npm.

Stacja posiadała drewniany budynek dworca, magazyn towarowy, wc, oraz poczekalnię. Do końca 1906 roku wybudowano  nowy budynek dworca, 4-ro stanowiskową lokomotywownię wachlarzową z obrotnicą, wieżę wodną, nastawnię  oraz żuraw wodny. Naprzeciwko lokomotywowni wybudowano obszerny plac ładunkowy z rampą, wagą wagonową i skrajnią ładunkową. W latach 1911-12 budynek dworca rozbudowano. Stacja posiadała 6 torów oraz 2 bocznice (1 bocznica fabryki włókienniczej Dieriga, 2 bocznica majątku Czermna posiadająca 3 tory przy placu ładunkowym.

 

Kudowa Słone  (Schnellau, Słone Kłodzkie)

Przystanek  z ładownią usytuowany na 42,377 (46,38) km linii Kłodzko Nowe- Kudowa- Nachod położony na wysokości 369m npm.

Początkowo wybudowano tam Drewniany budynek dworca, magazyn towarowy, wc, budynek mieszkalny dla pracowników kolejowych. obszerny plac ładunkowy oraz skrajnię ładunkową. Początkowo przystanek miał 3 tory.  W kolejnych latach wybudowano dodatkowo jeszcze 2 tory przy placu ładunkowym.

W skutek wygaśnięcia funkcji handlowych  w 1942 roku zamknięto stacyjny dworzec. Po wojnie ruch pasażerski w stronę granicy nie wznowiono a posterunek nie posiadał żadnej obsady. W latach 1955-56 zdemontowano tory a do lat 80-tych sukcesywnie rozbierano budynki.

 

Nachod  (Trutzflut)

Stacja po stronie czeskiej.