Linia wybudowana przez Koleje Pruskie

Daty otwarcia linii lub odcinków:

- Otmuchów - Dziewiętlice 01.11.1893 roku.

- Dziewiętlice - Bernartice 02.07.1896

Zmiana ilości torów: Jeden

Elektryfikacja: Brak

Ruch osobowy:

- Otmuchów - Dziewiętlice  - do 1961 roku.

- Bernatice - Dziewiętlice - do 05.1945 roku

Ruch towarowy:

- Otmuchów - Otmuchów Cukrownia - do 1961 roku.

- Bernatice - Dziewiętlice - do 05.1945 roku

Zamknięcie lub likwidacja:

- Odcinek Bernatice - Dziewiętlice - 01.11.1945 roku.

Decyzja o rozebraniu linii:1 01.01.1971 roku.

- Odcinek od Granicy do Otmuchowa Cukrowni rozebrany ok 1980 roku.

- Odcinek Otmuchów Cukrownia - Otmuchów ok. 2009 roku.

Nazwy

Data

Gale

ria

Elementy czynne, zamknięte, zlikwidowane.   

St. - stacja, Sth - St. handlowa, StT. - St. Techniczna (towarowa), Po - przystanek, Poł - przystanek z ładownią, Ł - ładownia, m - mijanka, Podg - post. odgał., Pe - post. odst., Pb - post. boczn.

 

*1  Bocznica cukrowni Otmuchów.

*2 Bocznica dł. ok.800 m prowadząca od cegielni w kierunku wyrobiska gliny. Od niej dalej prowadziła kolejka wąskotorowa. Być może w  okolicach cegielni ( na początku bocznicy ) był tor ładunkowy.

*3 Bocznica na plac budowy zapory i elektrowni w latach 1928-33.

 

Więcej o linii przeczytać można tutaj:

Świat Kolei 8/2006 str. 26-27 "Otmuchów - Dziewiętlice"

 

Otmuchów  (Ottmachau)

Stacja węzłowa 2 kl. wybudowana na155,805 km linii Katowice - Legnica i początkowa dla linii  Otmuchów - Przeworno i Otmuchów - Dziewiętlice położona na wysokości 221m npm.

Stacja posiadała: budynek dworca , wc, magazyn towarowy, 2 perony (dawniej 3), wagę wagonową 40T i wozową, skrajnik, rampę boczno-czołową. Układ torowy to: 2 (4) tory główne zasadnicze,3 (2) główne dodatkowe,  tor główny dodatkowy,6 bocznych w tym 2 ładunkowe.

 

Otmuchów Cukrownia

Bocznica cukrowni usytuowana na 2,55 km linii Otmuchów - Dziewiętlice.

 

Otmuchów Cukrownia  (Ottmachau Zuckerfabrik)

Przystanek usytuowany przy cukrowni na 2,864 km  linii Otmuchów - Dziewiętlice położona na wysokości 210 m npm.

Był tam peron i poczekalnia.

 

Otmuchów bsz.

Bocznica usytuowany na 3,46 km linii Otmuchów - Dziewiętlice

Bocznica miała ok.800 m długości i biegła w stronę wyrobiska gliny. Dalej od niej biegła kolejka wąskotorowa.

Śliwice Śl.  (Schleibitz)

Przystanek usytuowany na 5,208 km linii Otmuchów - Dziewiętlice położony na wysokości 212m npm.

Był tom peron i budynek poczekalni.

 

Meszno Nyskie bsz.

Bocznica szlakowa do składów materiałów w czasie budowy zapory i elektrowni usytuowana na 6,98 km linii.

 

Meszno Nyskie  (Mösen, Miedzianów)

Stacja 4 kl. usytuowana na 7,727 km linii Otmuchów - Dziewiętlice położona na wysokości 215m npm.

Stacja miała budynek dworca, wc,  peron, plac ładunkowy, tor główny i ładunkowy.

Po wojnie zdegradowana do przystanku z ładownią.

 

Trzeboszowice Nyskie  (Schwammelwitz, Działów, Trzeboszowice)

Przystanek z ładownią usytuowany na 9,750 km linii Otmuchów - Dziewiętlice położona na wysokości 226m npm.

Był tam budynek dworca, wc, peron, plac ładunkowy, tor główny i ładunkowy.

 

Dziewiętlice  (Heinersdorf, Kwiatkowice, Jaworek)

Stacja 3 kl. usytuowana na 13,430 km linii Otmuchów - Dziewiętlice położona na wysokości 235m npm.

Stacja miała budynek dworca, wc,  peron, plac ładunkowy, wagę kolejową 30T i wieżę wodną.

Układ torowy składał się z 5 torów (1 główny, 1 główny dodatkowy i 3 odstawcze).

 

Bernartice u Javornika  (Barzdirf)

Stacja3kl. usytuowana na 14,500 km linii Otmuchów - Bernartice położona na wysokości 242m npm.

Był tam: budynek dworca,  magazynem z rampą, peron, podobno parowozownia, plac ładunkowy, waga kolejowa i nastawnię.

Układ torowy to: tor główny zasadniczy tor oblotowy i tor ładunkowy pod magazyn. Od stacji odchodziła bocznica( później 2) do cukrowni.

Obecnie jest to przystanek z ładownią.